Ako ovplyvní palestínsko-izraelský konflikt zahraničný obchod Číny?

S eskaláciou palestínsko-izraelského konfliktu sa opäť zapálil „sud s prachom“ a súčasná situácia na Blízkom východe vzbudila celosvetovú pozornosť. Niektorí odosielatelia na sociálnych platformách informovali, že jeho izraelskí zákazníci boli prijatí do armády a ich prepravný priestor bol vrátený bez toho, aby hovorili o obchode.

Podľa Xinhua Finance sa predchádzajúci čínsky export do Izraela sústreďoval najmä do oblasti veľkých strojov, hardvéru, textilu, chemikálií, automobilov a letectva. 11. októbra, po návšteve niekoľkých obchodníkov so zahraničným obchodom v Yiwu, sa reportér dozvedel, že palestínsko-izraelský konflikt v rôznej miere ovplyvnil objednávky zahraničného obchodu.

Čo sa týka nákladnej dopravy, našou hlavnou obavou je, že Aškelon zažil raketové útoky, prístav a jeho ropný terminál boli zatvorené a Ašdod, ​​ktorý je ďalej od pásma Gazy, čelil krížovej paľbe medzi oboma stranami. Niektoré miestne prístavy zaviedli obmedzenia na nakladanie a vykladanie nebezpečného tovaru.

Škody spôsobené touto vojnou znepokojujú čínske podniky zahraničného obchodu na blízkovýchodnom trhu.

Príslušná osoba zodpovedná za Draslík Sub-International uviedla, že palestínsko-izraelský konflikt sa rozšíril do Mŕtveho mora a je to hlavná zásobovacia oblasť potašového hnojiva na svete. Neustála eskalácia palestínsko-izraelského konfliktu bude mať dopad na produkciu a zásobovanie dodávateľov potaše v tomto regióne, čo následne ovplyvní svet.

Ťahúň znášajú podniky zahraničného obchodu. Osoba zodpovedná za logistický podnik novinárom povedala, že preprava tovaru s Izraelom a Palestínou bola pozastavená. Hoci sa vojna ešte nerozšírila, mnohé zahraničné továrne podnikov to nezasiahlo. Nevylučuje však, že reštriktívne opatrenia voči lietadlám a lodiam v tejto oblasti prijme v blízkej budúcnosti viacero krajín. V tom čase bude logistika v tejto oblasti úplne pozastavená, čo povedie k zastaveniu výroby všetkých fabrík v tejto oblasti.

Blízky východ je najdôležitejšou oblasťou ťažby ropy na svete. Podľa názoru analytikov hrá Blízky východ v celosvetovom zásobovaní energiou dôležitú úlohu. Ak sa palestínsko-izraelská vojna prehĺbi, bude to nevyhnutne stimulovať medzinárodnú cenu ropy k prudkému nárastu. V súčasnosti kvôli obavám ľudí; 9. októbra Ázia prudko vzrástla na začiatku obchodovania a ropa WTI raz vzrástla o 5 %. Nárast medzinárodných cien ropy priamo zvýšil náklady na výrobu podnikov zahraničného obchodu v Číne, najmä malých a stredných podnikov s mizernými ziskami. Napriek tomu, že politika znižovania daní a poplatkov sa kontinuálne uplatňuje, nákladový tlak malých a stredných podnikov v strednom a dolnom toku sa nezmenšil. V treťom štvrťroku boli náklady malých a stredných podnikov stále na vysokej úrovni. V budúcnosti, ak sa rozsah konfliktu rozšíri na celý Blízky východ, nie je vylúčené, že cena ropy zostane na úrovni hranicu 100 dolárov.

Ťažko vybaviteľné zákazky budú naďalej pribúdať

Chen Zhi (pseudonym), šéf zahraničného obchodu Ningbo Smart Home, povedal reportérovi národného obchodného denníka do telefónu: "Teraz máme od izraelských zákazníkov tovar v hodnote viac ako 1 milión RMB. Pôvodne bolo plánované dodať tovar po dvoch sviatkoch. Pôvodne som si myslel, že to zákazníkovi doručím po dokončení práce 7., ale v ten deň som videl správu o napätej situácii v Palestíne a Izraeli." Chen Zhi rýchlo zavolal izraelskému zákazníkovi a bol požiadaný zákazníkom, aby tovar zatiaľ nedodával, čo je pre nás veľmi deprimujúce. "

Model a veľkosť tejto šarže tovaru sa líši od štandardov iných krajín, povedal Chen Zhi, takže túto škatuľu prispôsobených produktov pre inteligentnú domácnosť možno v sklade uložiť iba dočasne. Podľa zmluvy už mali nastúpiť na loď odchádzajúcu z prístavu Ningbo a smerovať do prístavu Tel Aviv.

Reportér sa dozvedel, že nie je málo odosielateľov, ktorých zastavili pred doručením, a dokonca aj tovar v tranzite opustili zákazníci. Špeditér povedal, že má lístok, ktorý prišiel do Ašdodu, ale bol opustený a čaká na vrátenie. Obávajú sa nielen špeditéri špeciálnej linky, ale aj zasielatelia sa vždy obávajú zmien regionálnej prepravy v širšom rozsahu.

Podnikateľ, ktorý vyváža autodiely, novinárom povedal, že sa v súčasnosti snažíme vstúpiť na egyptský trh. Počul som, že táto správa ho prinútila zvolať mimoriadne stretnutie, aby zvážil nové plány rozvoja.

V porovnaní s inými trhmi dopyt po bezpečnostných zariadeniach rastie.
Ako kupujúci reportér zavolal do továrne Yiwu, ktorá sa špecializuje na ochranné vesty, outdoorové batohy, ochranné pomôcky a ďalšie produkty, a dozvedel sa, že situácia v Palestíne a Izraeli je v poslednom čase napätá a dopyt po outdoorových ochranných produktoch v tejto oblasti je "oveľa väčšie ako predtým", ale tiež povedali, že medzinárodná logistika môže byť v neskoršom období pomalá, časové obdobie sa nedá zaručiť, alebo si zákazníci môžu nájsť stabilné prepravné kanály sami.

Na základe zaistenia bezpečnosti posádky mnohí veľkí medzinárodní vlastníci lodí tvrdia, že minimalizujú potenciálne prerušenie dodávateľského reťazca zákazníkov. Existuje aj niekoľko majiteľov lodí a cezhraničných platforiem elektronického obchodu, ktorí sa rozhodli pozastaviť časť alebo celý obchod s dovozom a vývozom nákladu v Palestíne a Izraeli.

dúfame, že región uzavrie mier čo najskôr.

Očakávanie mieru je možno po celé generácie bdelým okom ľudí na Golanských výšinách, no opakovane ho narúšajú konflikty a vojny.
Alarm protivzdušnej obrany prerazil nočnú oblohu a frontoví vojaci prekročili bránu života a smrti. Kam pôjde Palestína a Izrael v budúcnosti?

Informácie v tomto článku pochádzajú z internetu a nepoužívajú sa ako poradenstvo pri liečbe ani ako investičné poradenstvo. Ak má tento článok vplyv na vaše práva a záujmy alebo máte záujem o tento produkt, kontaktujte nás včas, aby sme vám mohli poskytnúť ďalšiu pomoc